No Estado, os projetos são cíclicos, a miséria, perene. Há indícios de que o Palácio Araguaia estaria conversando com congressistas para retomar a eclusa de Lajeado. Como apurou este blog, Mauro Carlesse já conversa com parlamentares e auxiliares diretos sobre o assunto.
Não razão. As obras derrocagem do maior empecilho à hidrovia do Tocantins (do Pedral do Lourenço, em Marabá/PA) devem ser iniciadas ainda neste segundo semestre de 2019. Era para começar em julho.
Um portento de R$ 520 milhões. Já tem empresa licitada, já foram feitas audiências públicas, tem licença do Ibama e agora o Ministério Público só opera para fiscalizar e acompanhar os impactos.
Com a derrocagem do Pedral, faltarão as eclusas de Estreito e Lajeado para que as barcaças possam descer o rio até o litoral com as cargas. Custo mais em conta que pela rodovia e ferrovia Norte-Sul.
A eclusa de Lajeado, a Odebrecht orçou em R$ 624 milhões. De 2001 a 2007 foram liberados R$ 65 milhões. A eclusa era para ter sido entregue em 2010. Não há praticamente nada dela por lá (próximo de Lajeado).
A economia anual de frete no trecho entre Peixe (hidrelétrica Peixe/Angical) e Estreito (com a eclusa de Lajeado) - um trecho de 725 km - seria de US$ 36,5 milhões (hoje R$ 144 milhões) conforme os estudos da época.
O problema do Palácio Araguaia é que, viabilizando a eclusa de Lajeado, terá que empreender esforço político com os governos do Maranhão e Pará para que o consórcio de Estreito faça também sua eclusa. Caso contrário, a produção do Estado terá um obstáculo na divisa com o Maranhão.
No Brasil, 61% do transporte é por meio rodoviário que agora tem um problema maior: a possibilidade de greve dos caminhoneiros. Do restante, 20,7% das cargas são transportadas por ferrovias e só 13,6% por hidrovias.
O custo pelo sistema rodoviário (Sifre/Esalq) é de US$ 42,62 para se transportar uma tonelada por mil km. No ferroviário é US$ 26,81 e no hidroviário apenas US$ 18,33. Ou seja, o gasto por hidrovias é menos da metade do necessário para transportar a mesma quantidade por rodovias.
