Caros, é impossível não comentar: portais e veículos acataram a sugestão do governo e amplificam que não só o Tocantins, mas todo o Norte, vão estreitar os laços com Pernambuco e o Nordeste do país. Motivo: o início da operação (que eles denominam inauguração) de um vôo semanal entre Palmas e Recife por uma companhia aérea privada, a Azul. É o que está nos comunicados do governo que também publiquei mas aponto, como não poderia deixar de ser, o outro lado da opinião/retórica travestida em informação oficial.
Anoto que já se chegava, a partir de Palmas, de avião a Pernambuco. Assim como o faziam (e ainda o fazem) também as populações de Roraima, Rondônia, Amapá, Acre, Amazonas e Pará. Mas só agora, pela propaganda, serão interligados por um vôo semanal de uma companhia aérea. O Tocantins estreitando os laços do Norte com o Nordeste brasileiros. Sempre se poderá dizer que o relacionamento será otimizado, não é mesmo!!! Mas não é assim que se divulga.
Ora, de Belém (Norte) ao Nordeste, São Luis (MA), Recife (PE), João Pessoa (PB), Aracaju (SE), Maceió (AL) ou Salvador (BA), há vôos diários entre as capitais. Rememoro, ademais, que, ainda antes da criação do Tocantins, havia vôos diários do Sul do País ao Nordeste e Norte fazendo escalas em Dianópolis, Porto Nacional, Pedro Afonso, Carolina(MA) e dali até São Luis (Nordeste) e Belém (Norte).
Geograficamente, entretanto, o Estado está no centro do País, mais proximidade do Centro-Oeste, uma divisão política. Foi colocado na região Norte por questões políticas para ter acesso a créditos e benefícios da Amazônia. É a tal da geopolítica econômica que, evidentemente, contraria paralelos e meridianos, latitudes e longitudes no que concerne a proximidades ou distanciamentos, de uma região a outra.
Em praticamente todas as capitais da região Norte os usuários necessitam fazer conexões ou escalas até Recife. Assim como os gaúchos, catarinos, capixabas, paulistas... Agora, de Palmas, vão-se estreitar estes laços, segundo a propaganda encampada.
É uma propaganda que não se fez quando uma outra companhia criou uma rota diária!!! repito, diária!!!!!para São Paulo. Na tese, estreitando os laços do Norte pobre com o Sul maravilha!!!!! Vôos de companhias privadas dizem respeito às empresas e seus usuários. O governo (federal) só entra na regulação.
No Estado, entregou-se receita com a isenção de imposto sobre o óleo de aviação. Em troca de um vôo a cada sete dias. Não precisa ser um bem dotado de cérebro para observar que a companhia virá ao Estado apenas para abastecer suas aeronaves com combustível mais barato por causa da renúncias tributária. E,. de quebra, dá uma mãozinha: leva os turistas a Recife por R$ 1,8 mil.
Nem Siqueira Campos foi tão afoito na propaganda expandida quando na segunda metade da década de 90 enviou técnicos tocantinenses a Pernambuco para aprender com os pernambucanos (do vale do São Francisco onde hoje se fabrica um dos melhores vinhos do país/ 15% da produção nacional) o cultivo de frutas, chegando a importar daquele Estado um empresário produtor para exercer o cargo de Secretário de Agricultuira do governo do Tocantins. E sem entregar receita do Estado a empresários.
Ah, LA, mas um novo vôo é benéfico para o Estado. Intuo que seria benéfico para usuário. Para o Estado, se essa negociação representasse ativo na relação custo/benefício. E isto o Estado não demonstrou nem agora nem quando mandou o projeto de lei da renúncia fiscal que os deputados aprovaram sem qualquer discussão.
Tudo isto por um vôo semanal que a propaganda oficial trata como a redenção não só do Tocantins, mas do Norte do país. Ulalalá!!!!
