Servidores que trabalharam durante a fiscalização da ponte velha de Porto Nacional antes da interdição informaram ao blog ontem que a interdição foi feita porque além da dilatação um dos pilares possuía (o pilar 7) rachaduras de mais de 30 cm. E que o estudo foi feito por uma empresa de engenharia em parceria com a USP. O engenheiro Zé Nascente, um dos responsáveis pela construção da ponte velha havia dito ao blog que só existiam dilatações.
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